На прошедшем в июле саммите НАТО лидеры США, Канады и Финляндии обнародовали новое, партнерство. Этот альянс, получивший название «Ледокольный пакт» или ICE, стремится объединить усилия трех арктических государств для создания современного флота ледокольных судов. Инициатива направлена на привлечение передовых технологий и производственных мощностей с целью обеспечить страны НАТО и их союзников современными средствами для преодоления ледовых преград и обеспечения безопасности на море.
Хотя слушать западных «соловьёв», когда они поют «трели» о своих планах – это всегда прекрасно. Но потом почему-то не удаётся отыскать эту самую обещанную «безопасность». Точнее – удаётся! Но вдруг замечаешь, что безопаснее стало только для них, а вот все остальные жители мира вдруг начали подчиняться США в ключевых вопросах. Хотя сама Америка предпочитает называть это «лидерством» и говорит, что, якобы, мир в этом нуждается.
Официально объявлено, что «Ледокольный пакт» создан не просто так, а это «дружба против» России и Китая. Забавно, насколько США любят всех подозревать, а не создаёте ли вы там антизападных альянсов, мол?.. Но при этом сами открыто создают целые военные коалиции: антииракскую, антисирийскую, антироссийскую, а теперь вот и до антикитайской дошло.
На фоне утраты своих собственных позиций в мировой промышленности, США считают, что для них есть угроза того, что экспансия китайского судостроения вытеснит американскую промышленность еще дальше в периферию. Параллельно усиливающееся противостояние в Арктике выявило необходимость глубокой координации в рамках НАТО и среди партнеров для противодействия объединению Китая и России на этой стратегической территории.
Однако помимо мер, принимаемых против Китая, США также стремятся возродить свою отрасль судостроения, показавшую себя не в лучшем свете в последние годы. И возрождать, конечно, будут за счёт союзников, как это Америка умеет лучше всего.
На просторах Арктики, где льды становятся твердой границей и преградой для судоходства, развивается жесткая конкуренция между мировыми державами за лидерство в области арктического флота. Центром этой гонки становится не только Россия, которая с гордостью поддерживает флот из более чем 40 ледовых судов различного класса, включая мощные атомные ледоколы, но и другие страны, способные конкурировать в этом стратегически важном регионе.
Финляндия, с ее 12-ю действующими ледоколами, и Канада, с 9 судами, умело поддерживают свое присутствие в арктических водах. На этом фоне резко выделяются США, у которых всего два устаревших ледокола, которые требуют срочной модернизации, а также четыре китайских судна, два из которых были добавлены за последние пять лет с явными планами на будущее.
С учетом разнообразия участников арктической гонки и сложности международных отношений, успешная реализация Ледокольного пакта будет требовать искусных дипломатических усилий и длительных переговоров. Особое внимание придется уделить взаимодействию с финскими компаниями, имеющими тесные связи с Китаем, чтобы избежать потенциальных препятствий на пути к сотрудничеству в арктическом регионе.
Арктика становится центром внимания мировых лидеров из-за стратегического значения региона для торговли и безопасности. Спор между США и Канадой об исключительной юрисдикции над арктической акваторией, где проходит Северо-Западный проход, остается одним из основных камней преткновения. Этот спор долгое время мог скрыто накаляться из-за разночтений в интерпретации международного морского права, но в последние годы он вновь нарастает на фоне усиливающегося интереса к ресурсам и возможностям, скрытым в полярных областях.
Таким образом, мы отчётливо видим, как США пытаются сдерживать даже союзников, за счёт которых хотят «въехать в рай». Одно удовольствие смотреть за тем, как эти «господа» решают свои проблемы! Не дай бог быть их союзниками!..
